Uber quiere conquistar la micromovilidad en Brasil y Chile

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Contxto – Mientras que algunas startups de movilidad se retiran, otras aumentan sus apuestas y esta vez es Uber quien está haciendo su jugada en América Latina. 

Uber continúa peleando a pesar de sus contratiempos y cambios inesperados en Colombia, ya que la compañía liberó a sus monopatines eléctricos (e-scooters) en São Paulo y sus bicicletas eléctricas tuvieron, por vez primera en la región, su debut en Chile. 

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¿Todavía están de moda los e-scooters?

Como podrás recordar, la micromovilidad en Latam y particularmente los e-scooters estaban pasando por varios baches.

Para aquellos de ustedes que hayan sido bendecidos con la memoria de Dory de Buscando a Nemo, les recuerdo:

1. A principios de enero del 2020, Lime de San Francisco se retiró de São Paulo y Río de Janeiro, así como de otras cinco ciudades de América Latina. 
2. A finales de enero del 2020, Grow estaba retirando a sus e-scooters de catorce ciudades de Brasil. También estaba poniendo en pausa a sus bicicletas Yellow para, supuestamente, darles mantenimiento. También hubo despidos. 
3. En marzo del 2020, los e-scooters de Grow ya no estarán disponibles en la aplicación de Rappi.

En resumen, parece que los e-scooters no son rentables/atractivos en Latam como inicialmente se creyó.

A pesar de todo esto, Uber se está adentrando más en Brasil y, desde el lunes pasado (2), los usuarios pueden desbloquear a sus e-scooters en São Paulo donde competirá con Grow.

Debo señalar que en términos de micromovilidad, este no es el primer viaje de Uber hacia el mercado más grande de la región. Sus e-scooters también se encontraban en la ciudad brasileña de Santos. 

¿Tendrá Uber más éxito generando ganancias?

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Bicicletas de Uber en Chile

Por otro lado, en la zona de Las condes en Santiago, la flota de bicicletas eléctricas color rojo de Uber, Jump, están disponibles desde mediados de febrero.

Para encontrarlas, los usuarios solo necesitan entrar a la aplicación de Uber. Para rentar una, se pagan CLP$150 (menos de US$1) por minuto conducido. 

Y si tiene éxito, podría expandirse hacia otras partes de la capital.

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-ML

Traducido por Alejandra Rodríguez