El marketplace de automóviles brasileño, Volanty, recauda US$17.8 millones liderado por SoftBank

Contxto – La casa de bolsa de vehículos usados líder de Brasil,  Volanty, recaudó recientemente R$70 millones (aproximadamente US$17.8 millones) en una ronda liderada por SoftBank y Kaszek Ventures. Monashees y Canary Funds también contribuyeron, apostando efectivamente en una industria por un valor estimado de R$400,000 millones.

Como parte de la tercera ronda de financiación de Volanty, el nuevo capital se destinará a acelerar el crecimiento de la compañía. Los planes incluyen el lanzamiento de nuevos centros de evaluación, la contratación de personal, como ejecutivos de la industria, y el desarrollo de nuevas tecnologías.

No hace mucho, Canary y Monashees lideraron una ronda por valor de R$19 millones el año pasado, lo que significa que es un seguimiento. Anteriormente, Canary también invirtió R$2.5 millones en 2017 que se destinaron al desarrollo de la plataforma, contratación y capacitación de trabajadores, además de infraestructura.

Horizontes más amplios

En el pasado, Volanty solo aceptaba automóviles menores de seis años con menos de 100,000 kilómetros conducidos. Ahora, los autos producidos a partir de 2,000 en adelante con cualquier millaje son aceptados en el marketplace.

Con nuevos horizontes vienen nuevos proyectos. Un área potencial para la expansión es la colaboración fintech. Es decir, se informa que Volanty está discutiendo asociaciones con grupos financieros de crédito intermediario para ayudar a los usuarios en la compra de vehículos.

La reciente inversión de Volanty refuerza el optimismo de este fragmentado mercado donde compiten una variedad de concesionarios de segunda mano, generando alrededor de R$400,000 millones al año. La industria vendió más de 14 millones de automóviles usados en 2018, según Fenauto, la federación nacional de concesionarios de automóviles.

Espacio físico

Mientras que la mayoría de los concesionarios en línea son puramente digitales con un portal de anuncios clasificados, lo que hace que Volanty se destaque de la competencia son sus unidades físicas complementarias. Estos espacios son donde los usuarios pueden inspeccionar vehículos, verificar precios, tomar fotos, hacer ofertas y proporcionar la documentación de transferencia necesaria.

Al día de hoy, hay nueve centros de evaluación física en São Paulo y tres en Río de Janeiro. Dos más pueden llegar a São Paulo a fines de mes, y se esperan otros más adelante.

“Tendremos cientos de centros en todo el país en los próximos años,” dijo Mauricio Feldman, cofundador y CEO de Volanty.

Los compradores reciben una garantía de un año para los automóviles, mientras que Volanty cobra una tarifa del 7 por ciento de la transacción.

Fabricando tendencias

El modelo comercial de Volanty mejora la cadena de suministro tanto para compradores como para vendedores de automóviles. Para los compradores, proporciona garantía de calidad con su proceso de compra transparente y sin tarifas ocultas. También elimina intermediarios como tiendas y concesionarios para maximizar el valor de venta de los automóviles.

Del mismo modo, el proceso de venta implica la inspección de fotos y la negociación de precios justos. Aquí es donde entran en escena los centros de evaluación física, presumiblemente innovando su modelo de eCommerce. Al final, ambas partes se benefician de una menor burocracia y autonomía.

Es comprensible que este modelo supuestamente haya sido replicado por otras startups en otras regiones. Poco a poco, la startup demuestra cómo la tecnología puede conectar efectivamente a compradores y vendedores de automóviles.

Otra tendencia emergente es el “punto débil” de SoftBank para las compañías de automóviles embargadas. A principios de este año, el megabanco japonés invirtió US$1,500 millones en Chehaoduo Group, el propietario de Guazi, el sitio web de automóviles usados más grande de China. Esto elevó la valoración de la compañía a US$10,000 millones.

-JA

Traducido por Alejandra Rodríguez