La regulación para el ride-hailing en Chile sigue avanzando y Uber no está contento

Contxto– La comisión de Transporte del Senado de Chile aprobó el «Proyecto de ley Uber», como se le conoce comúnmente, sin realizar cambios importantes. Muy a pesar de las plataformas de transporte como Uber y Didi.

El siguiente paso del proyecto es enviarlo a la Comisión de Hacienda Pública para otra revisión. Tras lo cual, la fase final se llevará a cabo en el Senado para el debate final.

Este reciente acontecimiento no fue nada agradable para las plataformas de servicio de ride-hailing y eso se debe principalmente al hecho de que esta legislación determina que los conductores de estas plataformas deben de tener una licencia especial para trabajar.

En términos simples eso significa que la operadores de ride-hailing enfrentarán dificultades para encontrar conductores con lo que asociarse.

Proyecto de ley de Uber

Si la ley se aprueba en su versión actual, las personas que quieran registrarse como conductores se enfrentarán con algunos obstáculos. Por ejemplo, tendrán que obtener una licencia profesional y conseguir este documento implica mucha burocracia, incluyendo el asistir a clases presenciales.

Asimismo, las plataformas serán obligadas a subir sus tarifas, bajo el espíritu de “competencia justa”.

La postura del servicio de ride-hailing

Naturalmente, los operadores del servicio de ride-hailing manifestaron su inconformidad con esa ley, argumentando que resultará perjudicial para los usuarios, ya que habrá menos conductores disponibles, eso significa, tarifas más altas y mayor tiempo de espera.

Mientras tanto, la ministra de Transporte, Gloria Hutt, está contenta con los procedimientos.

«Establece una serie de requerimientos para las aplicaciones de servicio de transporte con el objetivo de crear oportunidades más equitativas y justas para la competencia”, dijo la representante de gobierno, “y eso beneficia a los usuarios que usan esos servicios”.

BAH.

Si los servicio de taxi en Chile son tan accesibles como lo son en México y Colombia, los conductores deberán esforzarse más y ofrecer mejor calidad en el servicio.

Es en esos países donde el mal servicio y falta de transparencia, permitieron el éxito de las plataformas de transporte en primer lugar.

Y en cualquier caso, la ley de Chile coloca a Uber en un lugar más difícil dentro de Latinoamérica cuando sumas su inminente salida de Colombia el primero de febrero.

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-ML