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Don't worry, we speak : English (Inglés), too!

Startup de e-motocicletas, Voltz, continúa expansión en Brasil

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Contxto – Háganse a un lado patines eléctricos porque aquí viene… ¿la motocicleta eléctrica? Se espera que Voltz, una startup de motocicletas eléctricas de Brasil, expanda su presencia física en São Paulo el próximo mes.

Su primera tienda abrió en Recife en noviembre del año pasado.

¿Qué hay detrás de la moto?

Las motocicletas de Voltz alcanzan una velocidad máxima de 60 km/hr. Cuando ya no tienen energía, la batería de litio se puede retirar de la motocicleta y cargarla donde haya una tomacorriente disponible.

Por cada carga la motocicleta puede recorrer en promedio 60 km. Y de acuerdo con el sitio web de la startup, el tiempo de espera máximo de carga es de cuatro horas.

Con un precio aproximado de R$9,000 (alrededor de US$2,150) el motor de las motocicletas de Voltz es europeo (Bosch) mientras que las motos en sí se producen en China.

En lo que respecta a su modelo de negocio, similar a Tesla, la startup planea aprovechar sus propios showrooms físicos como lugares donde un cliente potencial puede inspeccionar las motocicletas y hacer pruebas de manejo. Si una persona está suficientemente interesada, puede completar la compra de una de estas motocicletas en el sitio web de Voltz.

Asimismo, quiere cambiar el enfoque de franquicias por los showrooms independientes para sus motos.

Además de estos planes, también espera abrir talleres y tiendas de accesorios en las zonas más densamente pobladas de Brasil.

¿Y la “novedad”?

Para Renato Villar, fundador de Voltz, la necesidad de ofrecer estas motocicletas fue aparente.

“Vimos que estaba creciendo mucho (el mercado de e-mobility) y decidimos estudiar más”, dijo el emprendedor. “Entonces entendí cómo las personas andan en scooter, cómo era su relación y que ya había un gran interés en el mundo eléctrico. Ya había un anhelo de movilidad eléctrica”.

Muchas de las premisas principales de Voltz se parecen mucho a las de Tesla. Eso sí, a un precio más accesible.

Y es verdad, con la conciencia ambiental al alza, los gobiernos y empresas por igual están cambiando a alternativas más ecológicas.

Pero las motocicletas eléctricas y motos no son la solución perfecta.

El lado oscuro de la movilidad eléctrica

Muchos de estos e-vehículos funcionan con baterías de litio y, al igual que las que usas en tu casa, deben ser recolectadas y recicladas. De otra forma contribuyen a la contaminación ambiental. En Europa, esto ya causó una preocupación regulatoria, pero en América Latina también debería pasar.

A medida que los vehículos eléctricos continúan aumentando su popularidad, los gobiernos, empresas y startups deberían buscar soluciones para el correcto reciclaje y desecho de estas fuentes de energía. De la misma forma, los usuarios deberían informarse adecuadamente acerca de las opciones “verdes” de las que disponen.

De otra forma, todas estas charlas sobre ecología habrán sido en vano.

-ML

Traducido por Alejandra Rodríguez

Mariana López
My topic darlings are startup management, edtech, and all-things pop culture. J Balvin is Latin America's best reggaetonero and I dare you to convince me otherwise.

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