Contxto – A principios de este año, la startup de logística CargoX declaró que quería financiar más empresas de transporte en Brasil.
Para ese fin, recientemente recaudó R$15 millones (alrededor de US$2.8 millones) a través de Pattac Empreendimentos e Participações para proporcionarles capital circulante a pymes de transporte.
En abril, el “Uber de camiones” había cerrado US$80 millones en fondos a través de LGT Lightstone. Aunque en ese momento, CargoX declaró que los fondos eran para mejorar su tecnología y aumentar su base de usuarios.
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Sea como sea, Covid-19 está colocando a muchos de los pequeños transportistas del marketplace de CargoX en una situación financiera difícil y necesitan un poco de crédito para seguir funcionando.
Muchos conductores independientes dependen del capital circulante para pagar cosas como la gasolina y el mantenimiento del vehículo. Incluso es posible que vivan al día.
Y sin ese flujo de efectivo, se ven acorralados.
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La preocupación de CargoX en Brasil
Tal como está, la industria del transporte está bastante desarticulada, pero la pandemia de coronavirus la separó aún más.
Las grandes compañías de camiones tienen los recursos para sobrevivir las caídas en volúmenes además de que tienen una base de clientes más consolidada. No obstante, las pequeñas y medianas empresas están menos equipadas para lidiar con esa situación.
Si bien el marketplace de CargoX está diseñado para ayudar a estos jugadores más pequeños a tener una carga de trabajo más estable, si la demanda general de su servicio cae, también lo hacen las operaciones en la plataforma de CargoX.
Según los números: una encuesta realizada por la Asociación Nacional de Carga, Transporte y Logística (NTC & Logística) mostró que hubo una caída del 45 por ciento en el volumen de carga manejada en Brasil de marzo a abril.
Con menos mercancía, los ingresos de las empresas de transporte han disminuido.
Durante las primeras encuestas, las empresas reportaron una caída del 66 por ciento en las ventas, después ese número aumentó al 89 por ciento.
Lo que dicen los expertos: Para Francisco Pelucio, presidente de NTC & Logística, además de incentivos fiscales, las compañías de transporte necesitan capital circulante con plazos más largos.
Aquí entran las líneas de crédito propuestas por CargoX.
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-ML
Traducido por Alejandra Rodríguez
